每个男人心中都有一个哈雷梦

每个男人心中都有一个哈雷梦
男人本应该像风一般自由
提起摩托车,应该是每个男人心中绕不过去的一道硬槛。
男人心中藏着速度与激情,而机械给人带来的那种纯粹人机沟通的感觉最为直接。为什么大家都喜欢驾驶摩托车这个奇怪的东西?它不像自行车那般轻盈,也不像汽车那样能够遮风避雨。我想,大概是因为它的纯粹。
男人骨子里存在着征服欲,这是雄性荷尔蒙刻在基因里的东西。

摩托文化,是一种围绕摩托车形成的复杂社会现象,融合了工具使用、美学追求、社群认同和生活方式。它既包括摩托车作为实用交通工具的日常角色,也涵盖其作为机械艺术、速度象征和自我表达载体的深层意义。‌

实用主义‌与‌美学追求‌

骑者视角‌:将摩托车视为通勤、代步的高效工具,注重油耗、耐用性和维修成本。他们的骑行场景多为日常通勤或短途代步,强调实用性。‌‌

‌玩者视角‌:视摩托车为机械艺术品,追求改装、声浪、速度与个性化表达,骑行行为常与摩旅、竞技或社群活动绑定。这种取向推动了技术创新与美学进化,但有时也异化为浮夸改装或社交攀比。‌

聊聊摩托车的前世今生

在历史长河中,任何一种现象、方式或理念都有可能积淀为一种文化,比如传承几千年的酒文化,再比如新世纪产生的网购文化。它们都不是一蹴而就,历经长时间的淬炼和积淀,更离不开孕育它的“土壤”。这“土壤”便是“人们在生产生活过程中的需求”。而文化的产生与形成,是时刻伴随着“排斥”与“接纳”的过程,在一番“拉锯战”之后,最终成为社会认同,如此,一种文化便形成。

机车文化亦是如此。机车,在中国人的字典里,指的是具备牵引力、可自行推进的车头,或特指火车头。而在一些地区,“机车”特指摩托车,围绕机车所产生的所有行为方式或生活理念的总和,便是“机车文化”。随着国外机车文化的渗透以及国内摩托车的普及与推广,越来越多国人接纳了“机车”这个称谓。这是一种必然现象,因为,先进文化总是具有引领作用。当然,您要是愿意,也可称之为“摩托车文化”。

每个国家或地区都有自己独特的机车文化,美国是世界上最早形成机车文化的国家,而哈雷机车文化又是各地区机车文化之鼻祖。

关注下面几个重要时间节点,便可大致了解摩托车的产生以及机车文化的萌芽和发展历史。

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1869年|首辆蒸汽驱动自行车诞生,被认为是摩托车的雏形。它是发明家基于蒸汽驱动汽车改造而来。

1885年|首辆带有内燃机的木制自行车,被公认为世界第一辆摩托车。依然是建立在汽车引擎的工作原理之上改造而来。

1896年|英国考文垂的汽车制造公司开始制造摩托车。意味着摩托车已走出科研阶段。

20世纪初|世界三大老牌摩托车企,包括印第安摩托车制造公司、英国凯旋摩车制造公司特别是1903年成立的哈雷戴维森汽车公司,共同开启了现代摩托车历史崭新的一页。奠定了现代摩托车制造技术基础,也使摩托车真正成为人们生产生活的一种便利工具。

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1903年‌,由威廉·哈雷与阿瑟·戴维森在美国威斯康星州密尔沃基创立哈雷戴维森(Harley-Davidson)品牌。其标志性的V型双缸发动机和橙色条盾形徽标已成为全球摩托车文化的象征。

第二次世界大战结束后,战胜国美国的第一批由退伍军人为主体的摩托车俱乐部便诞生了,退伍军人是真正感受到了摩托车带来便利和激情的群体,甚至可能救过自己的性命。他们对摩托车有特殊的感情,因此,摩托车俱乐部便成为了他们情感宣泄和改装交流(Bobber风格车型开始盛行)的汇聚地,同时,也为机车文化的萌芽种下了一粒种子。

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在美国机车圈,盛传两句话:“Ride or die”和“Live to ride ride to live”,这是美国流传的俚语,“Ride or die”翻译过来的意思是:全心全意地投入; “Live to ride ride to live”的意思是:生来骑手,为骑而活。这两句话并被视为是摩托车手的信条,纵使在机车文化的发祥地——美国,抑或是50年代初期那些不受制约的摩托帮派,也很难在现实中兑现。但是,至少表达了骑士对自由的追求,对机车的热爱,对机车文化的膜拜。

近几年,国产摩托车制造水平有了较大提升,摩托车运动得到广泛普及,摩托车由单纯的工具属性向玩具属性转变。大排量摩托车开始活跃在公路上,摩托车俱乐部发展势头迅猛。全国很多城市都放开了禁摩政策,这让喜欢摩托车的朋友很是受益。

今天给大家带来的这部作品,人偶与机车来自于“海叔的小人国”。自己上色并制作场景搭配人偶。

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结语

速度与激情固然美好,但我们回到现实,那些冷冰冰的摩托车交通事故,一幕幕地摆在我们面前。微信群里转发的图片视频,触目惊心。摩托车的危险程度,我个人认为是要高于汽车的,俗称肉包铁。在高度过弯时,由于地面的摩擦力和重心的转移,或者人为的操作不当,亦或是对向来车,都有可能酿成交通事故。

今天是我拿到摩托车驾照的日子,谨此文开启一个属于自己的骑士时代。在拿到摩托车驾照宣誓的时候,深感作为一位交通参与者的重要和责任。每一次转向,每一脚刹车都是对生命的尊重。

摩托车与汽车不同,它从某种意义上来讲,更偏重个人对自由和速度的向往,它是天使和魔鬼的化身。就像哈雷戴维森的英文“Harley-Davidson”我更愿意称之为“devil son”翻译过来是魔鬼之子。

从18岁拿到汽车驾照那天至今,开了二十年汽车,对速度越发敬畏,老人常说司机就是一只脚已经踏进鬼门关之里的人了。我喜欢车,也喜欢摩托,但我对生命更加敬畏。

最后,希望世界上的每一位骑手,都能安全快乐地到达自己心中目的地。

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